Ординаты переводных кривых стрелочных переводов колеи 1520 мм Ординаты переводной кривой измеряются от рабочей грани наружного рельса прямого направления до рабочей грани рельсов упорной нити переводной кривой. Ординаты симметричных стрелочных переводов измеряются от оси стрелочного перевода до рабочей грани рельсов упорной нити переводной кривой. Для стрелочного перевода типа Р65 марки Читать дальше…
УТМ-2М Модуль тяговый универсальный УТМ-2М предназначен для транспортирования и снабжения электроэнергией несамоходных тяжелых путевых машин не имеющих источников питания 3×380 в, 50 гц. Модуль может эксплуатироваться в условиях умеренного климата категории размещения I по ГОСТу 15150-69 при температуре от −10°С до +40°С с землеройными машинами, а с другими путевыми машинами Читать дальше…
СЗ-800 Состав для засорителей «СЗ-800» применяется при текущем содержании и ремонте железнодорожного пути в сцепе с высокопроизводительными щебнеочистительными машинами и комплексами, уборочными машинами, машинами для очистки и нарезки кюветов. Состав для засорителей состоит из двух одинаковых модулей. В состав каждого модуля входят пять полувагонов-накопителей и один вагон концевой. Состав предназначен для механизированного накопления, транспортирования к месту выгрузки, выгрузки в специально Читать дальше…
ЩОМ-1200М Комплекс предназначен для очистки от засорителей щебеночного балласта на перегонах, станционных путях, в т.ч. у платформ, с отбором засорителей в специализированный подвижной состав или на откос земляного полотна; уплотнения поверхности среза перед укладкой геотекстиля или пенополистирольных плит; укладки очищенного балласта под путевую решетку; вырезки (без очистки) балласта. Комплекс применяется Читать дальше…
СЧ-600 Самоходная щебнеочистительная машина СЧ-600 предназначена для очистки щебня по всему профилю балластной призмы без снятия путевой решетки. Конструктивно машина выполнена в виде двух модулей: модуль очистки щебня и универсальный тяговый модуль (УТМ), соединенные между собой с помощью автосцепки. СЧ-600 создана при совместном участии машиностроителей России и Чехии. Отличительной особенностью Читать дальше…
При графике пригородных и пассажирских поездов с максимальными скоростями движения 80 км/ч и более, независимо от значения грузонапряженности, путь должен быть не ниже: I класса – более 100 поездов в сутки; 2 класса – 31-100 поездов в сутки: 3 класса – 6-30 поездов в сутки. Приёмо-отправочные и другие станционные Читать дальше…
Что такое релейный шкаф на железной дороге За что отвечает релейный шкаф на ЖД? Релейный шкаф на железной дороге — это устройство, которое используется для автоматизации и контроля работы сигнализации и систем управления, обеспечивающих бесперебойное и безопасное движение поездов. Функции релейного шкафа, для чего используется? Обработка сигналов о состоянии оборудования. Читать дальше…
ГУ 29 на железной дороге ГУ-29 — это форма железнодорожной накладной (дорожной ведомости), по которой РЖД принимает к перевозке груз. Документ заполняется грузоотправителем при передаче товара перевозчику. В нём указываются различные сведения о перевозке, включая номера вагонов, их грузоподъёмность, количество осей и скорость движения. Существуют разные варианты формы ГУ-29 в Читать дальше…
Правила безопасного поведения на железной дороге Не пересекайте железнодорожные пути! Не пытайтесь перебежать пути перед приближающимся поездом (поезд, движущийся со скоростью 100-120 км/ч, требует от 700 до 1000 метров для остановки!). Не прыгайте с платформ! Не лезьте под платформу или подвижной состав! Не играйте вблизи железнодорожных путей! Не катайтесь на кабинах Читать дальше…